6S 66000mAh UAV-batterij

De aanpasbare 6S 66000mAh UAV-batterij creëert een nieuwe grootformaatstap boven het conventionele 6S-capaciteitsbereik van HSS Energy. Het is bedoeld voor vliegtuigprogramma's die aanzienlijk meer geïnstalleerde energie willen met behoud van een 23,7V-klasse 6S-architectuur. De belangrijkste koopafweging is duidelijk: 66 Ah verhoogt de missie-energie, maar het pakket van 5,35 kg en de envelop van 255 mm maken het volume van de batterijruimte, het zwaartepunt, de kabeluitgang en de huidige vraag belangrijker dan bij kleinere HSS 6S-pakketten.

Productspecificaties

Waarom de 66Ah-positie bestaat

De 6S2P 66Ah UAV-batterij is een praktische stap vooruit wanneer een vliegtuig op 6S moet blijven, maar het bestaande pakket niet langer voldoende missie-energie levert. Er is meer massa en installatiemarge over dan de 80Ah-optie, dus de eerste controles moeten de pasvorm van de behuizing, het zwaartepunt, de toegang tot de connector en de werkelijke vliegstroom zijn.

Grootformaat 6S2P mechanische pasvorm

Voor een UAV-batterij van 23,7 V en 66 Ah is de mechanische pasvorm een ​​technische vraag van de eerste orde. Stuur de tekening van het batterijcompartiment of de maximale L x B x H-omhulling, toegestane pakketmassa, montagerichting, kabeluitgang, verwijderingspad en zwaartepuntdoel. De vormfactor van 60 x 168 x 255 mm is hoog en smal in één as, dus het beschikbare volume alleen bewijst niet dat de installatie geschikt is.

Referentie voor mechanische montage voor het 6S2P 66Ah-platform; afmetingen en massa maken deel uit van het besluit tot vliegtuigintegratie.

Elektrische grens voor monstergoedkeuring

Een drone-accu van 66 Ah met referentiesnelheden van 3C/10C geeft rekenkundige waarden van 198 A en 660 A wanneer de capaciteit wordt vermenigvuldigd met C-snelheid. Deze cijfers worden niet gepresenteerd als geverifieerde continue of piekstroomlimieten. Geef de gemeten gemiddelde stroom, maximale stroom, gebeurtenisduur, voortstuwingscontrollerlimieten en connectorvereisten op voordat de definitieve constructie wordt goedgekeurd.

Applicatie- en integratiecontext

Het 66 Ah UAV-batterijpakket kan worden geëvalueerd voor professionele multirotor-, landbouw-, mapping- en industriële UAV-projecten nadat de massa, elektrische belasting en installatiegeometrie van het vliegtuig op elkaar zijn afgestemd. Dit is vooral relevant wanneer het platform in de 6S-spanningsfamilie moet blijven en tegelijkertijd naar een veel grotere energiereserve moet gaan.

Professionele UAV-applicatiecontext voor het 66Ah step-up platform; De uiteindelijke pasvorm hangt af van de vliegtuigbelasting, massa, ruimte en interfacevalidatie.

OEM / ODM-configuratiebeoordeling

Voor kopers die een semi-solid drone-batterij van 66.000 mAh kopen, kan HSS Energy het bestaande 6S-batterijlabel, de maximale ruimteomhulling, de toegestane massa, kabeluitgang, connector, oplader en gemeten stroomprofiel bekijken. De beoordeling richt zich op de vraag of het vliegtuig kan overstappen van een kleiner 6S-pakket zonder een nieuw massa-, zwaartepunt-, toegangs- of stroompadprobleem te creëren.

Een 66Ah-upgrade plannen voor een bestaand 6S-vliegtuig

Voor een vliegtuig dat al op 6S vliegt, begin met de batterij die vandaag in gebruik is. Vergelijk de grootte, connectorpositie, kabeluitgang, lader en toegestane massa met het 66Ah-pakket voordat u de capaciteit wijzigt. Bij veel retrofitprojecten zijn deze pasdetails belangrijker dan het Ah-getal.

STUUR DE HUIDIGE 6S-SETUP

Stuur het huidige batterijlabel, de afmetingen van het vak, de toegestane massa, foto van de connector, kabellengte, ladergegevens, vliegstroom, montagerichting en verwachte hoeveelheid.

Veelgestelde vragen

Waarom kiezen voor 66Ah in plaats van 80Ah?

Kies 66Ah wanneer het vliegtuig een grote energietoename nodig heeft, maar nog steeds een aanzienlijke massa- of installatiebeperking heeft. Ga naar 80Ah als de maximale geïnstalleerde energie belangrijker is dan de extra pakmassa.

Is 3C / 10C de geverifieerde continue en piekstroom?

Nee. Dit zijn productreferentiewaarden voor de C-snelheid. Continue stroom, piekstroom en toegestane duur worden bevestigd aan de hand van het goedgekeurde pakket-, connector-, koeling- en vliegtuigbelastingsprofiel.

Welke informatie moet worden verzonden voor een voorbeeldbeoordeling?

Stuur vliegtuigspanningslimieten, gemiddelde en piekstroom, afmetingen van het batterijcompartiment, toegestane batterijmassa, connectorvereisten, kabellengte, laderinformatie en verwachte missiecyclus.

Kunnen de connector en kabellengte worden aangepast?

Ja. Connectortype, kabellengte, kabeluitgang en labels kunnen worden beoordeeld als onderdeel van de OEM/ODM-configuratie.

Moet 66Ah alleen op capaciteit worden geselecteerd?

Nee. De capaciteit moet worden geëvalueerd samen met de verpakkingsmassa, de geometrie van de laadruimte, de zwaartepuntverschuiving, de huidige vraag en de laadworkflow.