6S 150Ah UAV-batterij

Voordat u de HSS Energy 6S 150Ah UAV-batterij bestelt, moet u definiëren hoe beide uitgangsparen op het vliegtuig zullen worden aangesloten. Twee positieve en twee negatieve kabels vereisen ruimte voor afzonderlijke kabelroutes en bijpassende interfaces. De opgegeven stroomlimieten gelden voor het volledige pakket, niet afzonderlijk voor elk paar. Neem de aansluitwijze op in de bestelspecificatie, zodat de geselecteerde hardware past bij de beoogde belasting.

Voor bulkbestellingen of vragen over accu's op maat dient u vóór aankoop uw aansluitspecificaties en beoogde belasting op te geven, zodat deze technisch kunnen worden beoordeeld.

Werkingsprincipe: twee outputroutes, één energiebron

De 6S 150.000mAh UAV-batterij slaat energie op in één compleet pakket. De optionele dual-lead-indeling biedt twee hoofdverbindingsroutes; er ontstaan ​​geen twee onafhankelijke accu's van 150 Ah. Het balansharnas voldoet aan de vereisten voor serie-groepverbindingen en is geen vervanging voor de hoofdstroomkabels.

De energieopslagcellen en het externe uitgangsharnas hebben verschillende functies. Partnercelstapels illustreren de componentfase voordat een voltooid pakket wordt geconfigureerd; het is geen intern bedradingsschema. Als u nog een externe verbinding toevoegt, wordt er niet nog een set energieopslagcellen toegevoegd.

Waar twee uitgangen een batterijbus delen, worden de door afzonderlijke belastingen gevraagde stromen groter. Waar paden dezelfde belasting voeden, hangt de stroomverdeling af van de weerstand van de volledige paden. Deze principes verklaren waarom twee zichtbare uitgangsparen geen gelijk delen, isolatie of onafhankelijke bescherming tot stand brengen.

Voordelen voor een geplande stroomindeling

Voor een accu van 21 V en 150 Ah is de waarde van optionele dubbele kabels de flexibiliteit van de lay-out wanneer het vliegtuigontwerp dit vereist. Main-lead routing en de balansverbinding kunnen afzonderlijk worden beoordeeld, terwijl de totale pack-current-grens gemeenschappelijk blijft. Een connectornaam alleen kan de mogelijkheden van geen van beide vertakkingen definiëren.

Op de assemblagewerkplekken van onze partners zijn de verwerking en bedrading van pakketten fysieke productietaken. Definieer het aantal kabels, kabellengte, polariteit en bijpassende interfaces in de bestelde configuratie. Deze workshopfoto's tonen gerelateerde activiteiten voor de productie van verpakkingen, niet een modelspecifiek intern circuit.

Technische specificaties

Milieu- en cycluslevensomstandigheden

Mechanische afmetingen

Optionele interfaces

Nominale energie is de spanning vermenigvuldigd met de capaciteit. De energiedichtheid van de cel is niet de energiedichtheid van het voltooide pakket. Grenzen aan de werktemperatuur geven geen toestemming voor de laadtemperatuur.

Toepassingsgebieden: integreer het volledige stroompad

De 6S 150Ah UAV-batterij kan worden geëvalueerd voor UAV-platforms met het spanningsbereik, de toegestane massa en het belastingsprofiel om deze capaciteit te gebruiken. Een vliegtuig met fysiek gescheiden aansluitpunten kan baat hebben bij een geplande kabelindeling. Afzonderlijke connectoren vormen op zichzelf geen onafhankelijk noodstroomsysteem.

Beoordeel het 6S 150Ah-accupakket met een systeemtekening waarop elke belasting, connector en kabelroute wordt weergegeven. Neem de batterijmassa van 8,2 kg mee in de montage- en balansberekeningen. Houd de piekvraag naar vliegtuigen gescheiden van de constante vluchtvraag, en houd rekening met alle gelijktijdig actieve belastingen.

Gebruik voorzorgsmaatregelen: verbinding, opladen en ondersteuning

Controleer de polariteit en de bijpassende interfaces voordat u verbinding maakt. Bescherm ongebruikte connectoren tegen onbedoeld contact. De voedingskabels mogen geen hefhandvatten worden of het gewicht van de accu dragen, en het balansharnas mag niet bekneld raken onder de beugels. Improviseer geen parallelle adapter of een oplaad-/ontladingsopstelling met één kabel.

De aanduiding van de 150 Ah semi-vaste accu duidt niet op structurele bevestigingspunten aan de randen van de buidels of de kabeluitgangen. De foto met de celrand van de partner illustreert de dunne, afgedichte omtrek onder een ontwerp op zakbasis. Gebruik de goedgekeurde ondersteuningsconstructie van het voltooide pakket in plaats van kracht te concentreren op een rand of eindgebied.

Onderhoud: inspecteer trends, niet alleen uiterlijk

Voor een drone-batterij van 150.000 mAh moet u de operationele observaties bijhouden met de pakketidentificatie: ongebruikelijke verwarming van de connector, veranderingen in de geladen spanning, zichtbare verpakkingsschade en veranderingen in het laadgedrag. Onderzoek een wijziging voordat u het pakket terugstuurt naar de vluchtdienst. Open de verpakking niet en repareer geen interne aansluitingen als routineonderhoud ter plaatse.

Volg tussen de implementaties het overeengekomen opslagstatus- en inspectieschema. Bescherm de connectoren en bewaar de pakketidentificatie met de bedrijfsgegevens. Laat beschadigde bedrading of verpakking beoordelen voordat u deze opnieuw gebruikt.

Controleer het harnas voordat u bestelt

Geef een aansluitschets op waarin elke belasting, bijbehorende stekker, kabeltraject en beoogde laadaansluiting worden geïdentificeerd. HSS Energy kan de gevraagde leadconfiguratie beoordelen naast de pakketspecificatie en offerte.

Veelgestelde vragen

Levert elk uitgangspaar continu 300A?

De continue classificatie van 300A geldt voor de accu, en niet voor een bepaalde output per output. De twee uitgangsparen vereisen een gedefinieerde aansluiting en stroomverdeling; de rating mag niet worden verdubbeld.

Verdubbelen twee uitgangsparen de beschikbare capaciteit?

Nee. Het pakket blijft 150 Ah met 3150 Wh aan nominale energie. Een tweede uitvoerroute verandert de externe verbindingsopstelling, niet de opgeslagen energie. Ladingen die dezelfde batterij gebruiken, putten uit die gemeenschappelijke energiebron.

Kunnen de twee uitgangen tegelijkertijd verschillende belastingen voeden?

Dat kan gezien worden als een systeemconfiguratie, maar wordt niet vastgesteld door de aanwezigheid van twee stekkers. De gecombineerde vraag moet binnen de grenzen van het volledige pakket blijven en elke vestiging heeft passende bedrading, connectoren en bescherming nodig. Dien de beoogde belastingsindeling in ter controle van de configuratie voordat u deze gebruikt.

Zullen de uitgangen de stroom automatisch gelijk verdelen?

Nee. Het delen van stroom is afhankelijk van de volledige padweerstand, inclusief kabellengte, contacten en verbindingen. Identieke stekkers bewijzen geen gelijke elektrische paden. Het systeemontwerp en de evaluatie moeten de beoogde verdeling vaststellen; Voor dit pakket wordt geen automatische claim voor 50/50 delen ingediend.

Biedt een tweede uitgang een onafhankelijke back-up als de eerste uitvalt?

Niet automatisch. Twee routes kunnen nog steeds cellen en interne verbindingen delen. Onafhankelijke back-up vereist een gedefinieerde isolatie- en beschermingsarchitectuur. Beschrijf een dual-lead pack niet als redundante voeding zonder dat bewijs op systeemniveau.

Kan ik via de ene uitgang opladen terwijl ik het vliegtuig via de andere van stroom voorzien?

Ga er niet vanuit dat deze regeling wordt ondersteund. Het kan de stroompaden, het gedrag van de oplader en de bescherming beïnvloeden. Gebruik alleen een arrangement dat is beoordeeld voor de uiteindelijke pakket- en vliegtuigconfiguratie; de dual-lead-optie is geen toestemming voor gelijktijdig opladen en gebruik.

Betekent 400Wh/kg de volledige batterij?

Nee. Het cijfer geldt voor het mobiele platform. De complete batterij is inclusief bedrading, isolatie en andere pakketcomponenten. De gepubliceerde nominale energie bedraagt ​​3150 Wh en de geschatte massa is 8,2 kg; gebruik complete pakketwaarden voor vliegtuigintegratie.

Wat moet ik doen als een connector heter wordt of de wikkel beschadigd is?

Stop met het gebruik van de rugzak in het vliegtuig en regel een beoordeling. Registreer welke verbinding is getroffen, de laad- en laadomstandigheden en foto's van de schade zonder de verpakking te openen. Blijf niet vliegen om te zien of het symptoom verdwijnt en vervang ter plekke de interne bedrading niet.

Welke gegevens zijn essentieel bij een dual-lead offerteaanvraag?

Identificeer voor de 6S 150Ah UAV-batterij de belastingen op elke route, de gecombineerde continue en transiënte vraag, vereiste kabellengtes, stekkertypes, polariteit en laadaansluiting. Voeg een tekening van het montagegebied toe. Dit is nuttiger dan het aanvragen van “twee uitgangen” zonder te beschrijven wat ze zullen opleveren.