6S 120Ah UAV-batterij

Specificeer de HSS Energy 6S 120Ah UAV-batterij in een inkoopaanvraag naast de beoogde oplader. Vergeleken met de 80Ah-versie in deze serie levert deze meer nominale energie, maar behoudt dezelfde continue ontladingswaarde van 240A. De maximale laadstroom van 60 A is lager, dus een grotere capaciteit mag niet worden beschouwd als toestemming om sneller op te laden. Voordat u een bulkbestelling plaatst, dient u de oplaadvereisten, installatieafmetingen en bedrijfsomstandigheden te bevestigen met ons verkoopteam.

Wat is de 120Ah-configuratie?

De 6S 120.000 mAh UAV-batterij neemt de middelste van deze drie 6S-capaciteitsopties in beslag. Hij biedt meer nominale energie dan de 80Ah-versie, maar voegt ook lichaamsgrootte en massa toe. Het is een kandidaat voor capaciteitsselectie, en niet een automatische uithoudingsupgrade voor elk vliegtuig.

Voordelen: meer energie zonder uit te gaan van een groter laadvermogen

Een 21V 120Ah accu scheidt de energiebeslissing van de huidige beslissing. Dit model heeft hetzelfde continue vermogen van 240A als de 80Ah-optie, ook al is de nominale capaciteit hoger. Dat onderscheid is nuttig voor kopers die route-energie willen vergelijken zonder dit te verwarren met een hogere voortstuwingsstroomvergoeding.

De gedefinieerde maximale laadsnelheid van 0,5 C maakt de planning van laadstations ook expliciet. Een grotere capaciteit kan meer oplaadmiddelen tussen vluchten vereisen; Als u het pakket koopt en de oplader later controleert, kan het wagenpark met een vermijdbare doorloopbeperking achterblijven.

Technische specificaties

Milieu- en cycluslevensomstandigheden

Mechanische afmetingen

Optionele interfaces

Nominale energie is de spanning vermenigvuldigd met de capaciteit. De energiedichtheid van de cel is niet de energiedichtheid van het voltooide pakket. Grenzen aan de werktemperatuur geven geen toestemming voor de laadtemperatuur.

Keuzeadvies: vergelijk de gehele installatie

Kies alleen voor de 6S 120Ah UAV-batterij nadat u de extra energie hebt vergeleken met de massa en de compartimentruimte die deze verbruikt. De volgende waarden zijn nominale specificatievergelijkingen, geen gemeten vluchtduurresultaten.

Route-energie en turnaround zijn verschillende beperkingen

Braziliaanse drone-bezorgoperaties gedocumenteerd door iFood en Speedbird illustreren een route-en-grond-ondersteuningsworkflow. Het zijn onafhankelijke toepassingsreferenties, geen installaties van deze batterij. Voor een 6S 120Ah-accupakket vergelijkt u de uitgaande en retourvraag, wijzigingen in het laadvermogen en het reservebeleid voordat u de capaciteit verhoogt.

Grondvoorbereiding is belangrijk naast energie in de lucht. Controleer hoe pakketten tussen missies worden geïdentificeerd, uitgewisseld en opgeladen. Voor evaluatieplanning meet u de volledige laadcyclus met de beoogde lader; het delen van de capaciteit door de maximale laadstroom omvat niet het volledige laadproces.

Kwaliteitscontroles: definieer acceptatie voordat u bestelt

Uitgaande controles omvatten afmetingen, capaciteit en spanningsstabiliteit. Voor een op maat gemaakte 6S 120Ah semi-vaste batterij moet u de relevante testomstandigheden en acceptatiecriteria voor de uiteindelijke configuratie overeenkomen. Apparatuurfoto's tonen de productieomgeving; ze vervangen geen resultatenblad dat aan het bestelde pakket is gekoppeld.

Afmetingen: bevestig de installatieenvelop

Vergelijk lichaamsafmetingen met de afgesproken tekening en tolerantie. Houd de kabelafstand gescheiden van de lichaamsafmetingen en identificeer de meegeleverde kabel- en connectorconfiguratie. Batchpackfoto's laten zien waarom een ​​zichtbare verpakkingskleur alleen niet voldoende is om een ​​bestelde configuratie te identificeren.

Capaciteit: vergelijk like-for-like testomstandigheden

De capaciteit wordt gemeten door gecontroleerde ontlading in de loop van de tijd, en wordt niet afgeleid uit een nullastspanningsmeting. Laadvoorbereiding, ontlaadstroom, temperatuur en uitschakelomstandigheden moeten een acceptatievergelijking vergezellen. De hier getoonde celtrays illustreren de stroomopwaartse verwerking en scheiding, en niet een capaciteitsresultaat voor de voltooide verpakking.

Spanningsstabiliteit: specificeer wat er wordt waargenomen

Maak voor de 21V 120.000mAh-batterij onderscheid tussen een spanningsmeting na rust en spanningsgedrag onder belasting. Beide waarnemingen zijn afhankelijk van de omstandigheden. In een aanbestedingsacceptatieplan moeten de observatiemethode en de overeengekomen limiet worden vermeld, in plaats van “stabiele spanning” te gebruiken als een ongedefinieerde voldoendeverklaring.

Vraag een selectie- en acceptatieofferte aan

Verzend de huidige batterijspecificatie, routevermogensgegevens, toegestane batterijmassa, ladergegevens en geplande batchhoeveelheid. HSS Energy kan de configuratie en de in de opdracht op te nemen test- of rapportagevereisten bespreken.

Veelgestelde vragen

Geeft de overstap van 80Ah naar 120Ah 50% meer vliegtijd?

Het geeft 50% meer nominale energie binnen deze twee 21V-specificaties, maar verhoogt ook het geschatte pakgewicht van 4,4 kg naar 6,6 kg. De vraag naar energie en de bruikbare reserve van vliegtuigen kunnen veranderen. De vliegtijd vereist daarom route-representatieve testen in plaats van een direct capaciteitspercentage.

Waarom heeft de 120Ah-optie geen hogere continue stroomsterkte dan de 80Ah-optie?

Capaciteit en afvoercapaciteit zijn aparte specificaties. Beide pakketten vermelden een continue ontlading van 240A, maar hun C-snelheden verschillen omdat hun capaciteiten verschillen. Selecteer dit model vanwege de juiste energie- en installatie-afweging, niet vanwege een veronderstelde toename van de continue stroom.

Kan dit model worden opgeladen met 120A?

Nee. De gespecificeerde maximale laadstroom is 60 A (0,5 C), met een laadonderbreking van 25,8 V. Een capaciteit van 120 Ah impliceert niet dat er 120 A kan worden opgeladen.

Zal een 60A-lader een leeg batterijpakket in precies twee uur opladen?

Er wordt geen vaste oplaadtijd van twee uur beloofd. Capaciteit gedeeld door stroom is slechts een geïdealiseerde startberekening. De daadwerkelijke cyclus is afhankelijk van de startstatus van het opladen, het laadprofiel, de laatste laadfase en de bedrijfsomstandigheden. Evalueer de doorlooptijd met behulp van de beoogde oplaadapparatuur.

Wat moet worden afgesproken voor acceptatie van monster tot batch?

Identificeer eerst de configuratie en de tekeningrevisie, en maak vervolgens afspraken over maattoleranties, capaciteitstestomstandigheden en de beoordeling van de spanningsstabiliteit. Als individuele of batchrapporten nodig zijn, geef dan het formaat en de omvang ervan in de bestelling aan. Ga er niet vanuit dat elk optioneel rapport automatisch wordt opgenomen.

Betekent 400Wh/kg de volledige batterij?

Nee. 400 Wh/kg is een waarde op celniveau. Het voltooide pakket bevat ook de aansluitingen, isolatie, kabels en verpakking. Gebruik de energie en massa van het volledige pakket bij het vergelijken van de vliegtuiginstallatie.

Kan ik een capaciteitsresultaat afwijzen alleen maar omdat het verschilt van een meting bij een andere ontladingssnelheid?

Vergelijk de voorwaarden voordat u beslist. Verschillende ontladingssnelheden, temperaturen, uitschakelinstellingen en laadvoorbereiding kunnen verschillende resultaten opleveren. Acceptatie moet de onderling overeengekomen methode voor deze configuratie volgen, en niet een test van een andere batterij of bedrijfstoestand.

Kan de bestaande certificering een aangepaste versie dekken?

Geselecteerde HSS Energy-modellen zijn gecertificeerd, maar de toepasbaarheid hangt af van het exacte product en de documentomvang. Een gewijzigde cel-, structuur- of elektrische configuratie heeft een aparte beoordeling nodig. Testen en documentatie kunnen worden gecoördineerd rond de eisen van de klant; dekking en goedkeuring worden niet op voorhand aangenomen.

Welke informatie helpt bij het beslissen tussen 120Ah en 150Ah voordat ik bestel?

Vraag HSS Energy om de 6S 120Ah UAV-batterij te beoordelen op basis van uw toegestane massa, bruikbare ruimteafmetingen, vereiste continue stroom en oplaadbronnen. Inclusief routevermogengegevens en reservevereisten. De grotere optie zou een aangetoonde beperking moeten oplossen, en niet simpelweg het capaciteitsaantal moeten vergroten.