72V 105Ah lithiumbatterij voor golfkar

Voor kopers die een vlootupgrade plannen, geeft de 72V 105Ah golfkar-lithiumbatterij de HSS Energy-fabriek een duidelijk startpunt: één beheerd LiFePO4-pakket in plaats van een traditionele loodzuurset met meerdere batterijen. Het 24S1P-ontwerp heeft een nominaal platform van 76,8 V en een laadplafond van 87,6 V. Wat nog moet worden beoordeeld, is de wagen zelf: controllerlimieten, laderprofiel, piekstroom, ladegrootte, kabels en communicatie. Zodra deze overeenkomen, kan de steekproef verder gaan met minder verrassingen.

Marketingillustraties van de voorgestelde batterijbehuizing. De uiteindelijke afmetingen, labels en klemmen volgen de goedgekeurde besteltekening.

Belangrijkste specificaties

Van loodzuurroutine naar een beheerd lithiumpakket

Loodzuur was de traditionele keuze voor golfkarretjes. Lithium trekt nu operators aan die minder routineonderhoud en een stabieler vermogen willen naarmate de batterij leeg raakt. Het ombouwen van een lithium-golfkarbatterij is nog steeds een systeemupgrade en geen simpele dooswissel. De lader, controller, kabels, schakelaar en lade moeten werken met het nieuwe pakket.

De vergelijking is kwalitatief omdat er geen specifiek loodzuurbasispakket werd geleverd. De besparingen op gewicht, looptijd en levensduur moeten worden berekend op basis van de bestaande batterijset en het bestaande werkingspatroon van de koper.

Waarom een ​​72V-naam een ​​nominale waarde van 76,8 V kan betekenen

Het product behoort tot de 72V-voertuigklasse, maar 24 LiFePO4-cellen produceren een nominale spanning van 76,8V. Een golfkaraccu van 76,8 V in deze configuratie laadt tot 87,6 V op en gebruikt een ontladingsonderbreker van 60 V. Controleer het volspanningsvenster ten opzichte van de lader en controller; het '72V'-label van de oude verpakking is niet genoeg.

EVE 105Ah-cellen en een eenvoudige 24-serie-architectuur

Eén cel van 105 Ah op elke seriepositie houdt de architectuur eenvoudig, zonder parallelle celgroepen. Deze 24S LiFePO4-golfkarbatterij maakt gebruik van 24 EVE-prismatische cellen. De goedgekeurde stuklijst legt vervolgens de celpartij, de railopstelling en de behuizingsdetails vast voor herhaalde productie.

GBS-bescherming voor echte voertuigladingen

Acceleratie, hellingen, passagiers en accessoires kunnen de stroom boven de cruisebehoefte van de kar duwen. Het meegeleverde 72V 105Ah LiFePO4-batterijontwerp ondersteunt een standaardontlading van 105A en een continue ontlading tot 150A. Het BMS dekt bescherming tegen overstroom, kortsluiting, celspanning en temperatuur. Bluetooth en RS485 zijn beschikbaar; protocol- en display-integratie blijven orderspecifiek.

Temperatuur- en beschermingsreferentie

Voertuigfit komt vóór installatie

Het kunstwerk toont een onopvallende metalen behuizing met handgrepen, montagevoeten en aansluitingen voor hoge stroomsterkte. De batterij van een 72V-golfkar moet nog steeds passen in de lade, de bevestigingspunten, het kabelbereik en de aansluitingsrichting. Stuur vóór de bemonstering de compartimenttekening of de gemeten traygrootte. Met een gewicht van ongeveer 58 kg heeft de rugzak ook een veilig tilplan nodig.

Marketingillustratie die de beoogde golfkartoepassing toont. Het is geen geverifieerde installatie of claim voor universele pasvorm.

Cycle Life verandert de eigendomsdiscussie

De meegeleverde specificatie verwijst naar 2.000 cycli met minimaal 80% resterende capaciteit. Bij het vergelijken van een vervanging van een lithiumbatterij voor een golfkar met een andere loodzuurset kunnen kopers verder kijken dan de initiële prijs naar onderhoud, oplaadgewoonten en verwachte servicejaren. De werkelijke levensduur hangt nog steeds af van de ontladingsdiepte, de temperatuur, de route en de testomstandigheden.

HSS Energieprojectondersteuning

HSS Energy ontwikkelt lithiumbatterijpakketten en energieopslagsystemen via productiebases in China van in totaal ongeveer 12.000 vierkante meter. Voor een golfkarproject beoordeelt het team de voertuiggegevens, bevriest de elektrische en mechanische tekening en bouwt het monster rond dat record op. De goedgekeurde specificatie begeleidt vervolgens de herhaalbestellingen, inclusief labels, terminals, communicatie-instellingen en verpakkingen.

Veelgestelde vragen

Waarom heet het product 72V terwijl de nominale spanning 76,8V is?

De 72V-tekst identificeert de voertuigspanningsklasse. Een LiFePO4-pack uit de 24-serie heeft een nominale spanning van 76,8 V en een maximale laadspanning van 87,6 V.

Kan het elke 72V-loodzuuraccuset rechtstreeks vervangen?

Nee. Het profiel van de lader, het spanningsvenster van de controller, normale en piekstroom, kabels, contactor, afmetingen van de lade, aansluitingen en communicatievereisten moeten eerst worden gecontroleerd.

Welke cellen worden in deze versie gebruikt?

De bevestigde configuratie maakt gebruik van 24 EVE 3,2V 105Ah LiFePO4 prismatische cellen in een 24S1P-opstelling.

Welke oplader is vereist?

Gebruik een lader die is ontworpen voor de goedgekeurde LiFePO4-configuratie met een laadplafond van 87,6 V en de overeengekomen laadstroom en communicatiegedrag.

Garandeert RS485 compatibiliteit met de wagencontroller of het display?

Nee. Een fysieke RS485-interface bevestigt de protocolcompatibiliteit niet. Het protocol, de pinout, de datapunten en de benodigde interactie moeten worden herzien.

Welke gegevens zijn nodig voor een offerte?

Geef het merk en model van de kar, de spannings- en stroomlimieten van de controller, gegevens over de bestaande lader, de afmetingen van de batterijhouder, terminal- en kabelvereisten, communicatiebehoeften, hoeveelheid en bestemming.

Bevestig de winkelwagen voordat we de batterij bevestigen

Stuur HSS Energy het voertuigmodel, de controllerlimieten, de gegevens van de lader, de afmetingen van de lade en het aankoopaantal voor de 72V 105Ah golfkar lithiumbatterij. We zullen deze gegevens gebruiken om het elektrische raam, de stroomcapaciteit, de pasvorm van de behuizing, de aansluitingen en de communicatie te beoordelen voordat we het voorbeeldplan en de offerte opstellen. Hierdoor blijft de upgradebeslissing gebonden aan de wagen die de batterij daadwerkelijk zal gebruiken.