HSS Energy 25,6V 100Ah AGV-batterij helpt OEM- en vervangingskopers bij het vinden van een 8S LiFePO4-platform met hogere energie voor automatisch geleide voertuigen. De capaciteit van 2,56 kWh ondersteunt langere oplaadintervallen, terwijl de pasvorm van het batterijcompartiment, het huidige profiel, het opladen van het dock en CAN/RS485 worden bevestigd vóór de bemonstering. De 100Ah-versie is bedoeld voor projecten waarbij het voertuig een grotere energiereserve aan boord en langere intervallen tussen oplaadmogelijkheden nodig heeft. De nominale energie van 2,56 kWh geeft wagenparkplanners meer ruimte om langere routes of hogere bedrijfscycli af te leggen, maar het voordeel doet er alleen toe als het batterijcompartiment en de toegestane massa het grotere pakket kunnen ondersteunen. HSS combineert daarom de energiedimensionering met een beoordeling van de behuizing, het opladen en de communicatie voordat een monster wordt goedgekeurd.
HSS Energy 25,6 V 100 Ah AGV-batterij is bedoeld voor AGV-projecten die meer energie aan boord nodig hebben dan een compact 60 Ah-platform. Selectie bevestigt de 8S-spanningsroute, het looptijddoel, de ruimte in de ruimte, de massatoelage, de oplader en de communicatie vóór de bemonstering. Dit maakt het een andere aankoopbeslissing dan het compacte 60Ah-platform. Kopers ruilen effectief meer batterijvolume en massa in voor een groter looptijdbudget en minder laadonderbrekingen. Bij de uiteindelijke keuze moet rekening worden gehouden met de routelengte, het gemiddelde vermogen, het laadvermogen, de ploegendienst, de oplaadtijden en de beschikbare batterijruimte, zodat de capaciteit van 100 Ah een echt operationeel probleem oplost in plaats van simpelweg de specificatie te verhogen.
Bevestigd op basis van gemeten AGV-belasting en piekduur
Opladen
Handmatig, dock- of opportunity-laden per goedgekeurd project
Mededeling
CAN / RS485 project-selecteerbaar; protocoltoewijzing bevestigd
Behuizing / Gewicht
Vrijgegeven na beoordeling van het batterijcompartiment en de toegestane massa
24V marktklasse, 25,6V nominaal
Een AGV-batterij van 24 V en 100 Ah kan een nominale 8S LiFePO4-route van 25,6 V gebruiken. Controleer de controller- en laderlimieten tegen 29,2 V. Net als bij andere lithiumsystemen uit de 24V-klasse beschrijft het marktlabel de elektrische architectuur niet volledig. De lader en controller moeten het 8S-spanningsbereik en de 29,2V-bovenlaadreferentie ondersteunen. Het vastleggen van de goedgekeurde 8S-route in de projectdocumentatie helpt latere verwarring bij vervanging te voorkomen, vooral in faciliteiten waar verschillende AGV-modellen of batterijgeneraties naast elkaar werken.
Een 25,6 V 100 Ah LiFePO4 AGV-batterij levert 2,56 kWh nominale energie; dimensioneer het op basis van de inschakelduur en oplaadvensters. Dat energiecijfer moet worden vertaald in een duty-cycle-budget op basis van gemiddeld vermogen, bruikbare SOC en geplande oplaadmogelijkheden. Een grotere capaciteit kan het interval tussen oplaadbeurten verlengen, maar garandeert op zichzelf geen volledige dienst omdat laadvermogen, hulpbelastingen, temperatuur en piekstroom allemaal van invloed zijn op het energieverbruik. Voor kopers van wagenparken is de betere vraag of 2,56 kWh de laadonderbrekingen voldoende vermindert om de extra omvang en massa te rechtvaardigen.
8S-architectuur visueel. De waarde van 29,2 V is een referentie voor de hoogste lading en is geen vervanging voor de goedkeuring van de lader.
Runtimebudget, batterijruimte en massa-afweging
Een AGV-lithiumbatterij van 100 Ah is geschikt voor projecten die langere oplaadintervallen nodig hebben wanneer het batterijcompartiment en de toegestane massa de extra energie kunnen ondersteunen. Dit is vooral handig wanneer de AGV voldoende ruimte in de behuizing heeft en de toegevoegde batterijmassa het laadvermogen of de voertuigbalans niet in gevaar brengt. Kopers moeten daarom het batterijcompartiment en de massavergoeding samen met de looptijddoelstelling valideren in plaats van de capaciteit als een geïsoleerde upgrade te behandelen. Als er vaak wordt opgeladen en er weinig ruimte is, kan het kleinere 60Ah-platform mogelijk een beter totaalsysteemresultaat opleveren.
Invoer van koper
Waarom het ertoe doet
Gemiddeld vermogen + looptijd
Stelt de behoefte aan bruikbare energie in
Stabiel + piekbelasting
Stelt GBS-, kabel- en connectorvereisten in
Batterijruimte L×B×H
Definieert de haalbare ruimte tussen behuizing en service
Toegestane batterijmassa
Beschermt de voertuigbalans en de planning van het laadvermogen
Oplaadvenster
Bepaalt of 60Ah of 100Ah beter bij het wagenpark past
Opladen, huidig profiel en robotintegratie
Een robotaccu van 25,6 V en 100 Ah heeft nog steeds een lader, dock, belasting en CAN/RS485-goedkeuring nodig voordat deze als compatibel wordt beschouwd. Communicatie en oplaadintegratie blijven net zo belangrijk op een pakket met hoge capaciteit als op een kleinere batterij. Het dock moet overeenkomen met de spanning, stroom, polariteit, contacten en vergrendelingslogica, terwijl het CAN- of RS485-gedrag moet overeenkomen met de protocolverwachtingen van de robot. Voor OEM-kopers vermindert het valideren van deze interfaces vóór de bemonstering het risico dat een batterij voldoende energie heeft, maar niet correct kan worden opgeladen of herkend door het wagenpark.
HSS Energie | AGV-batterijtechniek | Productdetail V2.0
Selectie- en vervangingsoverzicht van 60 Ah versus 100 Ah
Een 24V 100Ah AGV-vervangingsbatterij heeft meer nodig dan bijpassende labels. Bevestig voor deze 25,6V 100Ah AGV-batterij de 8S-route, baai, massa, lader, connector en communicatie. De vervangingsbeoordeling moet het oorspronkelijke spanningstraject, de geometrie van het batterijcompartiment, de toegestane massa, de lader, de connector en het communicatiegedrag bevestigen. Dit is vooral belangrijk voor 100 Ah-accu's, omdat een mismatch in afmetingen of massa een groter effect kan hebben op de servicetoegang en de voertuigbalans dan bij een compact pakket. HSS gebruikt het bestaande systeem als referentie, zodat de vervanging als een compleet integratieproject kan worden geëvalueerd.
1 Verzamelen
2 Overeenkomen
3 Configureren
4 Valideer
label + baai + massa
8S spanning + inschakelduur
behuizing + interfaces
passen + opladen + communicatie
Kies 100 Ah voor langere laadintervallen als de laadruimte en de massa dit toelaten. Kies 60Ah als compact verpakken en gepland opladen belangrijker zijn. Kies 60Ah wanneer een compacte verpakking, een lagere accumassa en geplande oplaadmogelijkheden waardevoller zijn dan maximale energie aan boord. Door beide opties te presenteren, kunnen wagenparkkopers een praktische keuze maken op basis van de inschakelduur, in plaats van ervan uit te gaan dat de grotere batterij automatisch beter is. De juiste capaciteit is de capaciteit die past bij het bedrijfsschema met acceptabele afmetingen, massa en laadgedrag.
Kwaliteitsbewijs, OEM / ODM en veelgestelde vragen over kopers
HSS Energy batterij-pack elektrische validatieomgeving. De foto ondersteunt test-/procesmogelijkheden; weergegeven instrumentwaarden zijn geen specificaties voor deze exacte 25,6V 100Ah-configuratie.
Celmatching
BMS-functie
Veroudering / Validatie
Laatste inspectie
consistentiecontroles
bescherming + communicatie
projectgedefinieerde controles
configuratie + verpakking
OEM / ODM-techniekbereik
HSS Energy kan de behuizing, connectoren, BMS-mapping en laderstrategie configureren nadat het AGV-platform is goedgekeurd. Voor buitenlandse handels- en OEM-projecten kunnen deze configuratie-items vóór de bulkproductie worden bevroren in de goedgekeurde tekening en technische overeenkomst. Dit zorgt voor een duidelijkere overdracht van monstervalidatie naar herhaalde levering en helpt distributeurs of integrators hetzelfde AGV-model te ondersteunen met consistente mechanische, elektrische en communicatiedetails over meerdere bestellingen.
Veelgestelde vragen voor kopers
Koper vraag
HSS-technisch antwoord
Waarom zoeken kopers naar 24V als dit pakket 25,6V is?
24V is de marktklasse; 8S LiFePO4 is nominaal 25,6 V met een bovenste laadreferentie van 29,2 V.
Garandeert 100Ah een volledige dienst?
Nee. De looptijd is afhankelijk van gemiddeld vermogen, bruikbare SOC, payload, hulpapparatuur en oplaadvensters.
Kan dit een andere 24V/100Ah AGV-accu vervangen?
Pas nadat spanningsarchitectuur, baai, massa, lader, connector en communicatie zijn gecontroleerd.
Kan CAN / RS485 worden gecombineerd?
Ja, nadat protocoldetails en foutgedrag zijn bevestigd voor de doel-AGV.
STUUR UW AGV-BATTERIJBEHOEFTEN
Voor een beoordeling van de pasvorm van de 25,6 V 100 Ah AGV-batterij stuurt u HSS Energy het AGV-model, de belasting, de looptijd, het laadstation, de toegestane massa, de oplader/dock en communicatiegegevens. Vermeld de monsterhoeveelheid en de verwachte jaarlijkse vraag, indien beschikbaar. Hierdoor kunnen de technische beoordeling en de commerciële planning samen plaatsvinden, zodat HSS de geschiktheid van de batterij, de interface-eisen, de inkoop van componenten en de herhaalde productiebehoeften kan evalueren voordat het project overgaat naar een formele offerte.
We gebruiken cookies om u een betere browse-ervaring te bieden, het siteverkeer te analyseren en de inhoud te personaliseren. Door deze site te gebruiken, gaat u akkoord met ons gebruik van cookies. Privacybeleid